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2024.03.26
四大系列齒輪減速機減速電機及配件
SEW四大系列齒輪減速電機及配件
2024.03.22
減速機齒輪傳動
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。 減速機的區(qū)別： 對比變頻器，減速機是通過機械傳動裝置來降低電機。 不同類型的減速機（馬達）轉速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節(jié)能的目的。 蝸桿與蝸輪蝸桿減速機的區(qū)別并不是很大，兩者都是由渦輪和蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗糙，并沒有蝸輪蝸桿減速機的精密度高，規(guī)格一樣的蝸桿減速機扭力要比蝸輪蝸桿的大，蝸輪蝸桿減速機主要的鋁合金比較多，但是蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區(qū)別就是蝸桿減速機比蝸輪蝸桿減速機價格便宜。 不同類型減速機用途不一： 減速機是一種相對精密的機械，它的目的是降低轉速增加轉矩。減速機的類型眾多，按照傳動類型可分為行星齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機。按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。
軋鋼車間運送軋件 輥道電機
輥道是軋鋼車間運送軋件的主要設備，其重量占整個軋鋼車間設備總重量的40%左右，是軋鋼車間中使用最多的設備。軋件進出加熱爐，在軋機上往復軋制及軋后輸送到精整工序等工作均由輥道來完成。 輥道主要由導板、衛(wèi)板和若干個輥子，以及多個電動機及其傳動
2023.04.28
輥道電機的機座散熱筋要采用？
輥道傳動具有短時過載及周期性加載（軋壓）、卸載（空轉）、停車、正反轉的載荷特性，決定了電機始終處在振動和周期性沖擊應力作用狀態(tài)中，殼體如不采取加固措施，很容易產(chǎn)生疲勞裂紋甚至解體。一般增加環(huán)狀筋加強、輔助1-4道軸向筋，既大幅增加了抗震強度，又可表面積改善散熱條件。
減速電機設計選型方法
一、 技巧?? 為了選到合適的減速電機，有必要了解該減速電機所驅動機器的詳盡技術特性，就必須確定一個使用系數(shù)fB。?? 使用系數(shù)fB。? 減速機的選用首先應確定以下技術參數(shù)：每天工作小時數(shù)；每小時起停次數(shù)；每小時運轉 周期；可靠度要求；工作機轉矩T工作 機；輸出轉速n出；載荷類型；環(huán)境溫度；現(xiàn)場散熱條件；? ? 減速機通常是根據(jù)恒轉矩、起停不頻繁及常溫的情況設計的。其許用輸出轉矩T由下式確定：T=T出 X fB 使用系數(shù) T出————減速電機輸出轉矩 fB————減速電機使用系數(shù)
軋鋼輥道電機，自動加油改造效果好
冶金軋鋼車間軋機前后輥道、剪后輥道，采用了大量的YGP輥道變頻電機。冷床采用了上百臺YVPG冷床專用輥道電機。輥道電機在660℃-1000℃高溫下持續(xù)運轉，容易造成輥道電機輸出端軸承抱死，從而導致輥道電機燒壞停止工作。
變頻電機與普通電機的區(qū)別
今天我們來比較一下變頻電機與普通電機的區(qū)別。兩種電機相比較，最直觀的區(qū)別便是：普通電機散熱風扇靠電機自身帶動旋轉，變頻電機的風扇不受電機轉動影響，風扇有外接電源，保證低速時可以可靠散熱。對于其他一些性能上的差異，我們來一一列舉說明。 采用原有機座號和各種標準尺寸。這就為選擇和應用提供了方便。在選擇變頻專用電機時可以按照普通異步電動機的標準尺寸選擇。
輥道電機常見故障以及原因分析
輥道電機常見故障以及原因分析： 故障現(xiàn)象：電動機不能起動，而且沒有任何聲音。 原因：1.保險絲熔斷。 2.起動器掉閘。 3.電源沒有電。 故障現(xiàn)象：電動機溫度過高，但電流沒有超過額定值。
為什么輥道電機的機座散熱筋要采用圓形環(huán)筋？
中小型電機機座大多采用鑄鐵或鑄鋁坯件，而且大多數(shù)機座的散熱筋與電機軸中心線處于平行狀態(tài)，在圓周方向或呈發(fā)散狀態(tài)，或呈水平垂直狀，但為何輥道用電機機座散熱筋，則是一個個以電機軸線上某一點為圓心的環(huán)狀筋沿軸向均勻分布呢？這還要從該類電機的實際應用工況分析。
輥道電機的操作分析
輥道電機是輸送機電機負載周期變化的一種設備,可以改變轉矩在操作的過程中,它可以避免相關部分出現(xiàn)破裂,或裂紋。對這種電機,實際上采取相應的措施去改變,可以更好地避免失敗。一般來說,輥電機在使用過程中很容易出現(xiàn)故障。為了避免在設備使用過程中影響具體的使用，大家需要熟悉輥道電機比較容易出現(xiàn)的故障，這樣才能更好的做好防護，為后續(xù)的使用提供幫助。
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